熱管理 ?
熱舒適性評價
研制出國內首款20段式汽車暖體假人，控溫精度為±0.2℃，有3種控制方式
建立了汽車座艙熱環(huán)境客觀評價的方法和過程
通過CFD與人體調節(jié)模型的耦合仿真，結合DOE和NLPQL優(yōu)化算法，形成了一套基于人體熱舒適的客艙熱環(huán)境模擬優(yōu)化設計方法。
將整車散熱能力優(yōu)化整合到精確的氣流設計控制框架中，并結合整車CFD和熱環(huán)境風洞試驗，對冷卻氣流進行綜合優(yōu)化，實現(xiàn)整車冷卻與低冷卻阻力的雙贏。
散熱器優(yōu)化設計
前冷卻模塊設計
散熱器流體耦合分析
熱管散熱器的發(fā)展
全面分析動態(tài)工況下的能量流，精準探索暫態(tài)工況下各系統(tǒng)的能耗
