熱管理 ?
熱舒適性評(píng)價(jià)
研制出國(guó)內(nèi)首款20段式汽車暖體假人，控溫精度為±0.2℃，有3種控制方式
建立了汽車座艙熱環(huán)境客觀評(píng)價(jià)的方法和過程
通過CFD與人體調(diào)節(jié)模型的耦合仿真，結(jié)合DOE和NLPQL優(yōu)化算法，形成了一套基于人體熱舒適的客艙熱環(huán)境模擬優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
將整車散熱能力優(yōu)化整合到精確的氣流設(shè)計(jì)控制框架中，并結(jié)合整車CFD和熱環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)冷卻氣流進(jìn)行綜合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整車?yán)鋮s與低冷卻阻力的雙贏。
散熱器優(yōu)化設(shè)計(jì)
前冷卻模塊設(shè)計(jì)
散熱器流體耦合分析
熱管散熱器的發(fā)展
全面分析動(dòng)態(tài)工況下的能量流，精準(zhǔn)探索暫態(tài)工況下各系統(tǒng)的能耗
